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长久物流:2月10日召开分析师会议,东吴证券参与
来源: 证券之星      时间:2023-02-10 16:47:04

2023年2月10日长久物流(603569)发布公告称公司于2023年2月10日召开分析师会议,东吴证券参与。

具体内容如下:

问:长久物流简介


(资料图片仅供参考)

答:长久物流于2016年上市,是国内首家股上市的第三方汽车物流企业,是一家致力于为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业,处于汽车物流行业领先地位。

公司下设整车事业部、国际事业部、新能源事业部三大业务板块

①整车业务包括整车运输、整车仓储、零部件物流、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。其中,整车运输包括乘用车运输和商用车运输,乘用车运输是公司目前最核心的业务,是公司收入的最主要来源。

②国际业务主要依托中欧班列及国际海运运力,致力于为客户提供门到门综合运输解决方案,为客户提供国际货物的整箱运输和拼箱运输、集货、分拨、仓储、贸易、保税、报关报检等业务,所承运货物主要包括整车、零部件、化学品、电子产品、轻工产品、机械设备、大宗货物等。

③新能源业务主要利用公司多年积累的产业链优势,并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源,为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务,并围绕汽车后市场,提供体验、交付、动力电池收及逆向物流等服务,打造综合、一体化的增值服务体系,形成后市场整体解决方案。

问:公司的动力电池运输业务是否有门槛或资质要求?

答:动力电池是9类危险品,其上游原材料也同样涉及多类别的危险品,因此承运相关货物需要危化品资质,也有一定的标准要求。目前公司拥有2、3、8、9类危险品的运输资质,因此也获得了主流电池厂及相关原料厂商的认可,已经开始承接动力电池及相关化学品的运输工作。

问:公司为什么与昇科能源进行合作?

答:昇科能源是一家以电池智能化服务为核心的国家高新技术企业,核心创始团队均来自欧阳明高院士课题组,是清华大学成果转化的标杆项目。

昇科能源在国内的电池诊断市场拥有领先的技术优势,而长久物流深耕汽车产业多年,拥有大量的主机厂及动力电池厂客户,在退役动力电池的获取方面有渠道优势。此外,长久物流的控股股东长久集团也有大量的4S店资源,能够提供丰富的技术应用场景。本次合作是技术、渠道、应用场景的结合,将为双方创造更好的经济和社会效益。

问:动力电池回收主要的回收渠道有哪些?

答:目前市场上的收渠道主要有电池厂、主机厂、车辆运营公司(如公交、出租车等)三大B端渠道,以及汽车销售终端及消费者等C端渠道。未来公司将借助自身多年积累的产业链优势,并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源,打造具有长久特色的收渠道网络。

问:公司的“4S店光储充检”具体是什么样的项目?如何获取4S店资源?

答:该项目主要通过在4s店房顶安装光伏板,通过光伏板储电,储存的电能可以4S店自用、上网,以及供充电桩充电,在充电的同时,可以通过充电桩给汽车进行电池检测,检测电池的健康状态并出具报告,对于健康程度较差的电池进行电池收。

公司控股股东是长久集团(吉林省长久实业集团有限公司),长久集团深耕汽车产业链多年,涉及汽车销售、4S店服务等业务,拥有大量4S店客户资源。

问:公司在新能源业务方面还有什么进一步规划?

答:公司计划今年通过多种方式展开合作,进一步拓展新能源业务,根据公司业务发展需要不排除通过自建、收购、投资等方式布局相关产能。

长久物流主营业务:以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。

长久物流2022三季报显示,公司主营收入28.3亿元,同比下降12.76%;归母净利润302.75万元,同比下降93.88%;扣非净利润-1348.44万元,同比下降159.88%;其中2022年第三季度,公司单季度主营收入9.83亿元,同比上升0.33%;单季度归母净利润241.92万元,同比上升202.5%;单季度扣非净利润-297.06万元,同比上升77.41%;负债率51.7%,投资收益850.27万元,财务费用4761.89万元,毛利率8.08%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级,买入评级1家。

以下是详细的盈利预测信息:

根据近五年财报数据,估值分析工具显示,长久物流行业内竞争力的护城河一般,盈利能力一般,营收成长性较差。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括:有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标1.5星,好价格指标2.5星,综合指标2星。(指标仅供参考,指标范围:0~5星,最高5星)

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